На заводе «Тверской экскаватор» началось серийное производство полноповоротного гидравлического гусеничного экскаватора UMG E225. Отечественный
Главная выставка строительной техники и технологий в России CTT EXPO, ежегодно проходящая в Москве
18 ноября 2025 года состоится 3-я онлайн-конференция «Реальный MINING 2025», посвящённая актуальному состоянию и
Группа UMG анонсировала запуск нового флагманского автогрейдера UMG ДЗ-350 — первого в России с
Требования к устройствам защиты кабины водителя / оператора / машиниста TOPS, ROPS, FOG, OPS,
В начале 2025 года знаменитая ростовская компания Ростсельмаш представила новый телехендлер TLH 740, созданный
Добрый день! подскажите где находится сливное и заливное отверстие паспортного редуктора.янмар вио 55
Привет Алексей. К сожалению, под рукой нет руководства по эскплуатации или каталога запасных частей Yanmar ViO55-6A. Но, как правило, у мини‑экскаваторов Yanmar сливные и заливные отверстия ходового (бортового) редуктора обычно расположены так:
1) Сливная пробка — в нижней части корпуса редуктора, максимально низко, примерно на «6 часов», чтобы масло полностью выходило при вывешенном и провернутом колесе.
2) Заливное/контрольное отверстие — сбоку корпуса, примерно на уровне середины, ориентировочно между «2-3 часами» или «9-10 часами» по окружности редуктора, чтобы уровень считался нормальным, когда масло начинает вытекать из этого отверстия.
Иногда есть отдельная верхняя пробка для выпуска воздуха/долива, ближе к «12 часам».